Jak dobrać rower?

Przed dokonaniem zakupu roweru należy zastanowić się, do czego będziemy wykorzystywać nowy pojazd. Na rynku dostępnych jest kilkanaście rodzajów rowerów, spośród których największą popularnością cieszą się cztery: górskie, crossowe, miejskie oraz trekkingowe.
Najbardziej uniwersalnym modelem jest jednak model górski – z łatwością możemy go przekształcić w rower trekkingowy albo miejski; wystarczy dołożyć błotniki, światełka i bagażnik.
Najtańsze modele, oferowane przez sklepy rowerowe w łodzi, są dostępne w supermarketach możemy zakupić już za 200 złotych. Cena wydaje się dość atrakcyjna, niemniej jakość wykonania dwukołowca pozostawia wiele do życzenia. W marketowych rowerach ramy są bowiem wykonane z najtańszej stali lub aluminium, hamulce –z plastiku lub metalowej blachy oblanej plastikiem, pedały i dźwignie – również z plastiku, zaś przerzutki i manetki zmiany biegów na kierownicy imitują Shimano. Rowery dostępne w specjalistycznych sklepach rowerowych są złożone z komponentów wysokiej jakości i firmowane przez jednego producenta. Różnica w cenie jest niestety dość duża – podczas gdy za najtańszy model sklepowy zapłacimy 200 zł, rower firmowy to koszt rzędu 600 zł. Biorąc pod uwagę jakość wykonania elementów – wyłącznie metalowe hamulce, chromo-molibdenową ramę, przerzutki z ośmioma przełożeniami, metalowe dźwignie hamulców i pedał – cena nie wydaje się jednak wygórowana.
Najpopularniejszymi podróbkami znanych marek dostępnymi w supermarketach są: Giount, rower Giant szosowy, Trekk, Trex, GTi, Mertioda. Scout, Sconn Authur i kross rowery szosowe.
Wybór odpowiedniego roweru – od czego zacząć?
Kwestią podstawową jest dobór optymalnej wielkości ramy (szczegółowy opis LINK).
Następnie możemy zastanowić się nad rozmiarem kół. Obecnie większość produkowanych rowerów typu górskiego jeździ na kołach o rozmiarze 26”. Rowery przeznaczone do jazdy po mieście i rowery szosowe maja koła o rozmiarze 28”. Jeżeli zakładamy, że będziemy jeździć przede wszystkim po asfalcie, lepszym rozwiązaniem będzie zakup roweru o większych kołach.
Rozmiar 26” jest bardziej uniwersalny. Po założeniu terenowej opony możemy bowiem wyjechać w ciężki teren, zaś po zmianie na cieńszą oponę bez bieżnika – udać się na wycieczce po asfaltowej powierzchni.